裝載機在工作上環節中，一旦液壓油的壓差達不到0.02MPa(或隨轉數改變而越來越低)，須得當即停電檢索緣由，待解決故障后面可持續工作上，否則的話會鑄成爆瓦、敲缸等巨大自動化機械意外?，F將液壓油壓差過低的主要是緣由簡介下述。

(1)液壓油容量缺乏

若液壓油容量缺乏，會使發動機凸輪軸的方向機油減輕，引發液壓油壓差下跌，日益加劇軸瓦與軸套、缸筒與活塞環的破損。

(2)發功機氣溫過高

若發功機氣溫過高，不僅僅加快速度液壓油老舊化、變味，也簡單使液壓油變稀，引發油壓機下跌。

(3)發動機凸輪軸停下或方向機油量缺乏

發動機凸輪軸的棘爪與離合器摩擦片的穩定銷折斷或協助鍵松脫，還有發動機凸輪軸吸取到臟東西而將方向機油輪齒卡主，一定會使發動機凸輪軸停下竄動，液壓油壓差也隨著降成0。

當發動機凸輪軸泵軸與平面軸承相互之間的間距、輪齒外圓與泵蓋的間距、齒側間距或徑向和間距因破損而大于標準值時，一定會引發方向機油減輕，產生液壓油壓差下跌的結果。

(4)軸瓦與皮帶輪軸套協助間距過大

發功機常年運用后，軸瓦與皮帶輪軸套的協助間距會逐步變大，液壓油壓差也伴隨下跌。

(5)液壓油油霧器不通

當微型挖掘機液壓油因油霧器不通而不要零售時，設到油霧器底托上的全啟式安全閥就被頂開，液壓油便不但濾出而隨時進入到主油道。一旦全啟式安全閥的進入壓差強調得過高，油霧器被不通時，全啟式安全閥就不要及早打開，所以發動機凸輪軸壓差增高，漏氣加入，主油道油泵減輕，導致油壓機下跌。

(6)回供油泵破壞或不靈敏

若回供油泵螺旋彈簧疲倦溶化或調整失當，閥球與小鋼珠的協助面破損或被臟東西卡主而退出不到位時，回容量便明顯的效果，主油道的油壓機也會進而下跌。

(7)廢氣閥或壓縮空氣管道油封漏油

廢氣閥及壓縮空氣管道油封漏油，會使油壓機下跌。壓縮空氣管道若被臟東西不通，也會因阻礙變大導致油的留量減輕、油壓機下跌。

(8)輪式挖掘機油壓機溫度傳感器不靈敏或油管接頭不通

若油壓機溫度傳感器不靈敏，或由主油道至油壓機溫度傳感器的油管接頭因臟污積累而零售欠暢時，壓表將提示液壓油壓差下跌。

(9)吸擋油板不通

液壓油若過臟、過黏，就簡單不通吸擋油板。當發功機小腳剎高轉速竄動時，發動機凸輪軸吸容量較小，主油道不怠確立起務必的壓差，油壓機會常規;但當增大腳剎竄動時，發動機凸輪軸的吸容量是因為塑料掛鉤阻礙過大而顯然減輕，因而產生油量表的提示值下跌。

(10)液壓油鋼種不符或產品品質不達標

有所不同產品型號的發功機須加入有所不同的液壓油，完全相同cpu型號在有所不同的月份也應使用有所不同鋼種的液壓油。一旦液壓油鋼種不符，發功機竄動后會因液壓油運動粘度太低而增大漏泄量，因而使油壓機減小。